മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻ്റീരിയറുകൾ പതിവായി അടച്ചിട്ടിരിക്കുന്ന{0}}ക്യാബിൻ തെർമൽ ലോഡുകൾ 80 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതലാണ്, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഈസ്റ്റർ{2}}അധിഷ്ഠിത പോളിയുറീൻ അതിവേഗം പോളിമർ ചെയിൻ പിളർപ്പിനും ഗുരുതരമായ അസ്ഥിര ഓർഗാനിക് കോമ്പൗണ്ട് (VOC) ഓഫാക്കലിനും കാരണമാകുന്നു. എഞ്ചിനീയറിംഗ്ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഓട്ടോ ലെതർDMF-സ്വതന്ത്ര 3D കടൽ-ഐലൻഡ് പോളിയെത്തിലീൻ ടെറഫ്താലേറ്റ് (PET) മാട്രിക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ത്വരിതഗതിയിലുള്ള താപ വാർദ്ധക്യത്തെ ശാരീരികമായി ചെറുക്കുന്നു, തുടർച്ചയായ തീവ്രമായ സോളാർ എക്സ്പോഷറിൽ സമ്പൂർണ്ണ ഡൈമൻഷണൽ സ്ഥിരതയും ISO 105-B02 വർണ്ണവേഗതയും നിലനിർത്തുന്നു.
ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഹീറ്റ് ഏജിംഗ് ആൻഡ് ഡൈമൻഷണൽ സ്ഥിരത (ISO 188)
അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നുമിഡിൽ ഈസ്റ്റ് കാർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിDIN 75201 (ഫോഗിംഗ്), ISO 188 (ആക്സിലറേറ്റഡ് ഹീറ്റ് ഏജിംഗ്) ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ കർശനമായി പാലിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് പിവിസിയും ഡ്രൈ-ലാമിനേറ്റഡ് പിയുവും 75 ഡിഗ്രിയിൽ സജീവമായി ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്ന കെമിക്കൽ പ്ലാസ്റ്റിസൈസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ കെമിക്കൽ മൈഗ്രേഷൻ ഗുരുതരമായ വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഫോഗിംഗിന് കാരണമാകുക മാത്രമല്ല, പോളിമർ മാട്രിക്സിനെ പൊട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഉടനടി Z-അക്ഷം പൊട്ടുന്നതിനും ഡാഷ്ബോർഡുകളിലും മുകളിലെ ഡോർ പാനലുകളിലും ഉപരിതല പൊട്ടലിനും കാരണമാകുന്നു.
WINIW ഇൻ്റർനാഷണൽ കോ., ലിമിറ്റഡ് എഞ്ചിനീയർമാർ പോളികാർബണേറ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പോളിയുറീൻ ഒരു ഇലക്ട്രോസ്പൺ മൈക്രോ-ഡെനിയർ PET കോറിലേക്ക് നേരിട്ട് കട്ടപിടിക്കുന്നു. ഈ ക്രോസ്-ലിങ്ക്ഡ് മോണോലിത്തിക്ക് ആർക്കിടെക്ചർ ഗ്ലാസ് ട്രാൻസിഷൻ താപനിലയെ (Tg) ഗണ്യമായി ഉയർത്തുന്നു. നിർബന്ധിത-എയർ സംവഹന ഓവനുകളിൽ 500 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായി 90 ഡിഗ്രി വരെ എക്സ്പോഷർ ചെയ്യുമ്പോൾ, സബ്സ്ട്രേറ്റ് 0.5%-നേക്കാൾ കുറവോ തുല്യമോ ആയ ഫിസിക്കൽ ഡൈമൻഷണൽ ചുരുങ്ങൽ നിരക്ക് രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. ഇത് തീവ്രമായ ഇൻഫ്രാറെഡ് വികിരണത്തിന് കീഴിൽ ഡാഷ്ബോർഡ് വാർപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സീറ്റ് സീം വിഭജിക്കാനുള്ള സാധ്യതയെ ഗണിതശാസ്ത്രപരമായി ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
സംഭരണവും QA അറിയിപ്പും:ജിസിസി കയറ്റുമതി വിപണികളിൽ ഡാഷ്ബോർഡ് ചുരുങ്ങലും പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച താപ തകരാറുകളും തടയുക. ഞങ്ങളുടെ ഫിസിക്കൽ ലാബ്-ഡിപ്പുകളും തെർമൽ ടെസ്റ്റ് ഡാറ്റയും അഭ്യർത്ഥിച്ചുകൊണ്ട് ഇന്ന് നിങ്ങളുടെ ബിൽ ഓഫ് മെറ്റീരിയലുകൾ (BOM) അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യുകഓട്ടോമോട്ടീവ്ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗത്തിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് മെറ്റീരിയലുകൾ.
ഫോട്ടോകെമിക്കൽ ഡിഗ്രേഡേഷനും സെനോൺ{0}}ആർക്ക് ടെസ്റ്റിംഗും (ISO 105-B02)
അടിസ്ഥാന താപ സമഗ്രതയ്ക്കപ്പുറം, ഉയർന്ന-ഊർജ്ജ അൾട്രാവയലറ്റ് (UVA/UVB) ഫോട്ടോണുകൾ, PU ടോപ്പ്കോട്ടിനുള്ളിൽ ദുർബലമായ കാർബൺ ബോണ്ടുകളെ പിളർത്തുന്നു, ഫോട്ടോകെമിക്കൽ ഡീഗ്രേഡേഷൻ, ഡൈ മങ്ങൽ, മൈക്രോ{2}}ഭ്രാന്ത് എന്നിവ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. ഘടനാപരമായി ലാഭകരമാക്കാൻയുവി സംരക്ഷിത ഫാക്സ് സ്വീഡ്, OEM എഞ്ചിനീയർമാർ സംഭരണത്തിന് മുമ്പ് തുടർച്ചയായ സെനോൺ{0}}ആർക്ക് വെതറിംഗ് ഡാറ്റ വിലയിരുത്തണം.
ജലീയ ഡൈയിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ നിർദ്ദിഷ്ട തടസ്സമുള്ള അമിൻ ലൈറ്റ് സ്റ്റെബിലൈസറുകളും (HALS) അജൈവ പിഗ്മെൻ്റുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, WINIW മാട്രിക്സ് വിനാശകരമായ UV വികിരണത്തെ സജീവമായി ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചിതറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
| ഫിസിക്കൽ / കെമിക്കൽ ടെസ്റ്റിംഗ് പാരാമീറ്റർ | സ്റ്റാൻഡേർഡ് കാർ പി.യു | WINIW ഹീറ്റ് റെസിസ്റ്റൻ്റ് മൈക്രോ ഫൈബർ | ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ |
| താപ ചുരുങ്ങൽ (90 ഡിഗ്രി / 500 മണിക്കൂർ) | >2.0% (വാർപ്പിംഗ് റിസ്ക്) | 0.5% (സ്ഥിരമായത്) | ISO 188 |
| പ്രകാശത്തിലേക്കുള്ള യുവി വർണ്ണ വേഗത | ഗ്രേഡ് 2-3 (വേഗത്തിൽ മങ്ങുന്നു) | ഗ്രേഡ് 4-5 (ഉയർന്ന പ്രതിരോധം) | ISO 105-B02 |
| VOC എമിഷൻ / ഫോഗിംഗ് പരിധി | >3.0 മില്ലിഗ്രാം (പരാജയപ്പെടുന്നു) | < 1.0 mg (Passes) | DIN 75201 |
| ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ കാലാവസ്ഥ (1,000 മണിക്കൂർ) | ΔE > 1.5 (ദൃശ്യ വ്യത്യാസം) | ΔE 0.82-നേക്കാൾ കുറവോ തുല്യമോ (നിറം പൊരുത്തപ്പെടുന്നു) | ASTM G154 |
| പുറംതൊലിയിലെ ശക്തി (പശനം) | 15 N/3cm-ൽ കുറവോ തുല്യമോ | 30 N/3cm-നേക്കാൾ വലുതോ തുല്യമോ | ISO 2411 |
തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന അടിവസ്ത്രം കടുത്ത ത്വരിതഗതിയിലുള്ള കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് ശേഷവും 30 N/3cm-നേക്കാൾ കൂടുതലോ അതിന് തുല്യമോ ആയ കർശനമായ ISO 2411 പീലിംഗ് ശക്തി നിലനിർത്തുന്നു. ഇത് ബാക്കിംഗ് മാട്രിക്സിൽ നിന്ന് സിന്തറ്റിക് അപ്പർ പൂർണ്ണമായും വേർതിരിക്കുന്നു, പോസ്റ്റ് അസംബ്ലി ഡിലാമിനേഷൻ ശാരീരികമായി തടയുകയും പ്രാദേശിക ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ നിന്നുള്ള വിലകൂടിയ വാറൻ്റി ചാർജ്ബാക്കുകൾ തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
യുവി ക്രേസിംഗും തെർമൽ ഡിലാമിനേഷനും മൂലമുണ്ടാകുന്ന വാറൻ്റി ചാർജ്ബാക്കുകൾക്ക് പണം നൽകുന്നത് നിർത്തുക. നിങ്ങളുടെ കൃത്യമായ CIELAB ലോക്ക് ചെയ്യുക (Lab) വർണ്ണ ടാർഗെറ്റുകൾ, നിങ്ങളുടെ അടുത്ത ഉയർന്ന അളവിലുള്ള നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനത്തിനായി ഞങ്ങളുടെ ISO 9001 സർട്ടിഫൈഡ് ഫിസിക്കൽ ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കുക.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ (FAQ)
ചോദ്യം: മിഡിൽ ഈസ്റ്റിന് അനുയോജ്യമായ ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഓട്ടോ ലെതർ എന്താണ്?
A: ഇത് ഒരു 3D കടൽ-ദ്വീപ് PET മാട്രിക്സിന് മുകളിലുള്ള ഹൈലി ക്രോസ്{0}}ലിങ്ക്ഡ് പോളികാർബണേറ്റ് പോളിയുറീൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ അജൈവ{4}}ബലപ്പെടുത്തൽ ഘടന 90 ഡിഗ്രി അടച്ച{6}}ക്യാബിൻ താപനിലയെ > 500 മണിക്കൂർ താങ്ങുന്നു, ഡൈമൻഷണൽ ചുരുങ്ങൽ 0.5% (ISO 188)-ൽ കുറവോ അതിന് തുല്യമോ ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ഡാഷ്ബോർഡ് വാർപ്പിംഗ് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം: UV സംരക്ഷിത ഫാക്സ് സ്വീഡ് തീവ്രമായ സോളാർ ലോഡിൽ മങ്ങുമോ?
A: ഇല്ല. അജൈവ പിഗ്മെൻ്റുകളും ഹിൻഡേർഡ് അമിൻ ലൈറ്റ് സ്റ്റെബിലൈസറുകളും (HALS) സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, അടിവസ്ത്രം ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഫോട്ടോണുകളെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും വിഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 1,000 മണിക്കൂർ അൾട്രാവയലറ്റ് എക്സ്പോഷറിന് ശേഷം 0.82-ൽ താഴെയോ അതിന് തുല്യമോ ആയ മൊത്തം വർണ്ണ വ്യതിയാനം (ΔE) ഗ്രേഡ് 4-5 (ISO 105-B02) ൻ്റെ വർണ്ണ വേഗത നിലനിർത്തുന്നു.
ചോദ്യം: മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് കാർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി എങ്ങനെയാണ് വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഫോഗിംഗിനെ തടയുന്നത്?
A: അസ്ഥിരമായ പ്ലാസ്റ്റിസൈസറുകൾ ഇല്ലാതെ 100% DMF-സ്വതന്ത്ര ജലത്തിലൂടെയുള്ള{2}} ശീതീകരണ പ്രക്രിയ ഉപയോഗിച്ചാണ് മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. DIN 75201 ഫോഗിംഗ് ടെസ്റ്റുകളിൽ ഇത് <1.0 mg രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നു, VDA 277 പരിധികളും EU REACH zero-ഡിസ്ചാർജ് മാനദണ്ഡങ്ങളും കർശനമായി പാലിക്കുന്നു.
